A Maptun verziója a perselyes tengelykapcsoló továbbfejlesztett változata, amely sok esetben nem biztosít megfelelő tömítést az olajteknő és az olajszivattyú felszívócsöve között. Ez ahhoz vezethet, hogy a szivattyú levegőt szív a motor indításakor, ami az olajlámpa villogását és az "alacsony olajnyomás azonnal leáll" figyelmeztető üzenet megjelenését okozhatja, különösen az év hidegebb időszakában. Az eredeti perselyes tengelykapcsoló a beszerelés során érzékeny, és könnyen megsérülhet, vagy nem megfelelően tömíthető az olajteknőhöz képest számos tényező miatt. Öregedhet és elveszítheti tömítőképességét mindössze néhány év alatt. A Maptun tömítése maximális áramlásra lett tervezve, és minden területen garantálja a tömítettséget, függetlenül a motorblokk és az olajteknő közé a csere során felvitt tömítőanyag vastagságától. 3 kiváló minőségű Viton o-gyűrűvel érkezik a forró motorolajjal szembeni maximális ellenállás érdekében. 

Szerelési eljárás: - Szerelje le az olajteknőt a motorról. - Óvatosan szerelje szét a gyári tömítést egy laposfejű csavarhúzóval. - Csavarja ki az olajfelvevő két M6-os csavarját, és szerelje fel az új o-gyűrűket (a mellékelt zsírral megkenve). Helyezze fel az olajfelvevőt rögzítő peremet, és szerelje vissza a csavarokat (10 Nm meghúzási nyomaték). - Vigyen fel tömítőanyagot, és szerelje vissza az olajteknőt. Győződjön meg arról, hogy a felületek jól meg vannak tisztítva! Legyen óvatos, és ellenőrizze, hogy a hüvely befér-e az olajpumpa furatába! 

A Maptun azt javasolja, hogy a munka során a segédkeretet szétszerelje az autóról.