SACHS Performance kuplung Saab 9 1.9 TiD modellhez – Motorkód: Z19DTH

Az 1.9 TiD motorral (110 kW, motorkód: Z19DTH) szerelt Saab 9 modellhez eredeti SACHS Performance kuplungalkatrészeket kínálunk gyári (OE) minőségben. Minden alkatrészt kifejezetten a Z19DTH motorhoz fejlesztettek ki, így azok közvetlenül, módosítás nélkül beépíthetők.

A Saab 1945 óta ötvözi a repüléstechnikai DNS-t az autógyártással – a turbótechnológia úttörőjének számító 99-es modelltől kezdve az ikonikus 9-es sorozatig.

A ZF SACHS központi kinyomócsapágy (CSC) képezi az összeköttetést a forgó kuplung és az álló működtetőrendszer között; feladata a kuplung biztonságos működésének biztosítása. A kuplunghoz vagy a lendkerékhez hasonlóan a CSC is kopásnak van kitéve, ezért cseréje ajánlott a kuplung cseréjekor vagy a sebességváltó kiszerelésekor.

A 613182.654214 cikkszámú központi kinyomócsapágy (CSC) jelentős előnyöket kínál a hagyományos kuplungműködtető rendszerekkel szemben. A mechanikus alkatrészek számának csökkentésével jelentősen mérséklődik a rezgés és az induláskor jelentkező kattanó hang. Ez maximális vezetési kényelmet biztosít a vezető számára. A későbbi kopásból eredő problémák és a további javítások elkerülése érdekében a kuplung javításakor ajánlott a központi kinyomócsapágy (CSC) cseréje is.

A SACHS központi kinyomócsapágy (CSC) közvetlenül a sebességváltóra van szerelve, és holtjátékmentes illeszkedést biztosít a tányérrugós kuplunghoz. Ez azt jelenti, hogy a SACHS kinyomócsapágy folyamatosan érintkezésben van a forgó kuplunggal. A működtetőrendszer által létrehozott előfeszítés biztosítja, hogy a kuplung és a kinyomócsapágy gyűrűje azonos fordulatszámon mozogjon. Ez hatékonyan megakadályozza a zajképződést és a fokozott kopást.

Minden SACHS kinyomószerkezetet önközpontosító kialakítással látnak el, hogy kiegyenlítsék a kuplung tányérrugója és a kinyomócsapágy nyomófelülete közötti esetleges illesztési eltéréseket. Az alkatrészek sugárirányban kb. 1,5 mm-t mozdulhatnak el, és az első kuplungműködtetések során automatikusan a kuplung tányérrugó-lamelláihoz igazodnak. Ez a kialakítás biztosítja a rendszer optimális működését és tartósságát.

VIZSGÁLAT ÉS BESZERELÉS

A kuplung-munkahenger cseréje során néhány fontos lépést és utasítást be kell tartani. A központi munkahengert (CSC) kizárólag feltöltött és légtelenített állapotban szabad beszerelni. Ez azt jelenti, hogy az alkatrészt megfelelően kell beszerelni a sebességváltó tengelykapcsoló-harangjába. Először a tengelykapcsolót és a sebességváltót kell teljes mértékben visszacsatlakoztatni a motorhoz.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a hidraulikafolyadék betöltését mindig a gyártó utasításainak megfelelően kell végezni. A rendszer légtelenítése az erre a célra szolgáló eszközökkel történik. Fontos továbbá, hogy a rendszer csak akkor helyezhető nyomás alá, amikor a központi kinyomószerkezet a beszerelési pozícióban van